买你何用?车损险凉凉,汽车后市场变天

盛世收藏 2019-07-11


 
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蔚来第二款车ES6上市了,按照公布的售价,如果选择电池租赁,加上现有的补贴力度,起价将降至20万元以内。

这个消息给我的第一印象是:好一条鲶鱼!此价格直接杀入了主流SUV的市场区间。


造车新势力的进场,改变了很多游戏规则。比如,把易损易耗件电池,拆出来分期卖。再比如,蔚来还提供一个服务无忧套餐,在ES8上是一年14800元,可享受全年不限次数的免费维修和保养,还额外附送全险和提供代步车等服务。

这14800值不值?绝对值!要知道50万左右的车,光第一年全险就在1万8左右。单车剐蹭之类的小事故,往往还得自己出钱修,出了险明年要涨保费。而且大家时间这么宝贵,修车期间提供代步车免除了多少后顾之忧。


更关键的是,这个套餐让我看到了诚意满满的服务。这些年脑海中修车、保险这些汽车后市场的事儿,想起来的都是些不那么愉快的消费体验。

特别是很多不合理现象成了司空见惯,甚至被我们当成是理所当然的事情。最后留下的印象就是:这行水太深!

比如车险,新车第一年购买保险是原价购买,不打折。若是一年内没有出险,下年保费打85折;若是连续两年没有出险,下年保费打7折;若是连续三年没有出险,下年保费打6折,最低6折。


若是一年内出险一次,下年保费不打折;若是出险两次,下年保费上浮25%,若是出险三次,下年保费上浮50%,若是出险四次,上浮75%,若是出险五次及以上,上浮100%,既翻倍。


所以保险公司会“很贴心”的提醒你,维修费用几百块钱的,用保险修车不划算。至于将保费和出险次数挂钩,保险公司给出的理由是以此来规范驾驶员的驾驶行为。

规范驾驶行为,难道保费不是应该和违章挂钩么?可能保险公司还是体谅我等韭菜生活不易,才网开一面吧。


谢谢啊!

至于修车的大坑,有人总结的好:修理厂坑钱,4S店坑车。


很多服务行业,发生了大家都看得见的改变。

比如外卖,十年前还想象不到,只要点一下APP,东西就送到家了。那么修车我为什么要去4S店?修完还得自己去取?

上京东买电子3C,加几十块钱,就可以买全面保障,碎屏险,延保。为什么修车不能有一个封顶价?

这都不是什么不得了的创新,只不过原先行业里没有人去这么干。相反,这个行业里的人,还在拼命维护“行业规则”,收上牌费、出库费、PDI检测费……


所以我说蔚来好一条鲶鱼。它可以从互联网的角度去看汽车行业,从车主的角度去消灭用户痛点。




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