帕杰罗V93提车10个月用车作业

常州热线 2019-07-10

首先自我介绍,我是北京山猫纵队的一名预备队员(没有入编的,因为参加活动少)。我和我的山猫生活在海淀区。从去年年底看车提车到现在刚好10个月了,爱车跑了2W公里,现在跟大家分享一下我的用车感受


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七座的车,其实后面俩座位真的没有用,就放在后备箱下面。这样山猫的后备箱还是非常能装东西的。拖车绳是自救互救必备的,相信每个越野车车主都会备一个。工兵铲镐把子就是应急用,挖个坑做个着力点用的。还有一套小工具。

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正好18款是三菱百年纪念款,其实就是外观有点变化

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顶配才有的原厂拖车钩,非常坐实。但是帕杰罗这一点不是很好,就是离去角比较小,这个拖车钩容易碰着地,在土地越野的情况下还好,如果是水泥场地越野就要小心了,容易拖到

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原厂的雨眉,冷天的时候很有用,尤其下雪下雨,把车窗打开一点,可以轻微调节车内与车外的温度湿度。安装的时候自己就能办,都是3M胶条的。看好了直接粘上去就行了

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中规的V93 18款的只有顶配,当然了我也不会考虑其他配置,毕竟想要两把锁。这是加装了底盘护板,更换了轮毂轮胎的样子

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背面的山猫

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这是去北京潮白河轻微的越野体验,当时提车不到俩月,还是比较心疼的

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原厂的状态,这是出一个大坑的样子,也是第一次体验越野,但是在车内的我还是很紧张的

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我兄弟的撼路者,一白一黑

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自己给爱车洗澡,能亲手触摸到爱车每一个地方,就好像能跟好的读懂她

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保养用的还是女皇的5W-40

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山猫后轮的行程还是可以的,要注意帕杰罗采用的车身结构是内嵌式大梁,介于承载式和非承载式之间,这样做的好处在于兼顾,既有非承载式车身的强度的同时也给了驾驶参与者一定的舒适性。那么什么是内嵌式大梁呢?其实就是把车身与大梁结合到一起,不用于非承载式车身可以把车身与底盘分开。

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去做保养,可以看到上次陷进泥里的残留还在车底盘上没有冲洗掉

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第二代超选四驱,相应更快。车在行驶的时候时速低于100km/h两驱四驱直接切换,这么设计的好处在于在非铺装和铺装路面行驶的无缝衔接,看到前方路面情况需要用到四驱模式的时候不用停车挂空挡,直接就可以实现不停车切换

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后桥的差速锁

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变速箱还算干净

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美图一张

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玩泥,在这里我给大家分享一下,我跟4s店技师师傅聊天,师傅说,帕杰罗还是比较怕沙子的,沙子无孔不入,玩车一定要小心

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原厂状态的越野体验

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这就是我了

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三菱造车百年纪念盾牌标

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玩泥的美图一张,当然现在看车身还是比较干净的,一会儿就完全脏了

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这是我第一次受困,这是一个刚挖的土沟,也怪我没经验,导致山猫受困了